Eigentümer
White Star Line, Liverpool
kostete umgerechnet
die teuerste Suite
in der 1. Klasse
Nationen aus aller Welt waren auf dem Schiff
Niete* aus Stahl wurden verwendet
Passagiere aus Österreich waren an Bord**
Kartoffel wurden für die Reise geladen
* Was du sicher noch nicht wusstest: die Mehrzahl der hier erwähnten Stahlstifte ist nicht – wie von vielen angenommen – „Nieten“, sondern tatsächlich „Niete“!
** Im Jahr 1912 war das heutige Staatsgebiet Österreichs Teil der österreichisch-ungarischen k.u.k. Monarchie.
Eigentümer
White Star Line, Liverpool
Baukosten
1.500.000 Pfund
Länge
269,06 m
Breite
28,19 m
Eigentümer
White Star Line, Liverpool
Baukosten
1.500.000 Pfund
Länge
269,06 m
Breite
28,19 m
Anzahl der Decks
10
Reisegeschwindigkeit
ca. 21 Knoten
Maschinenleistung
51.000 PS
Bruttoregistertonnen
46.328
Anzahl der Decks
10
Reisegeschwin-
digkeit
ca. 21 Knoten
Maschinenleis-
tung
51.000 PS
Bruttoregister-
tonnen
46.328
Menschen an Board
2.208
Überlebende
712
Opfer
1.496
Rettungsboote
20
Menschen an Board
2.208
Überlebende
712
Opfer
1.496
Rettungsboote
20
Ein Schiff, das als „praktisch unsinkbar“ galt, kollidiert auf seiner Jungfernfahrt mit einem Eisberg und versinkt im eiskalten Atlantik. 1500 Menschen sterben.
Unter all den großen Tragödien der Menschheit nimmt der Untergang der Titanic eine herausragende Stellung ein. Es handelt sich um eines der ersten weltweiten Medienereignisse und verankert sich so im kollektiven Gedächtnis ganzer Generationen.
Die Flut journalistischer Unwahrheiten und deren Tradierung trug maßgeblich zur Entstehung zahlreicher Mythen bei. Wissenschaftler und engagierte Titanic-Vereine versuchen, diese aus der Welt zu schaffen.
Mit dem Fund des Wracks im Jahr 1985 entsteht ein ungeahnter Hype um das Schiff, der mit der Bergung zahlreicher Artefakte noch befeuert wird.
Nach mehr als hundert Jahren ist die Faszination für das Thema Titanic ungebrochen. Zahlreiche Filme und Bücher thematisieren die außergewöhnliche Dramatik des Unglückshergangs und die damit verbundenen Schicksale.
Weltweit ehren und bewahren Titanic-Liebhaber das Andenken an das Schiff und seine Opfer.
Das Unglück der Titanic steht heute in den Geschichtsbüchern als Mahnmal für die Überheblichkeit der Menschheit.
Lange Zeit versuchte der Mensch mit großer Selbstverständlichkeit die Naturgesetze zu umgehen. Mit dem Bau der Titanic schien dies tatsächlich zu gelingen. Ein fataler Irrtum.
Nach dem Untergang wurde der Schiffsbau revolutioniert und die Sicherheitsvorschriften auf See optimiert. Auf Dauer war aber von Demut wenig zu spüren.
Ein Schiff, das als „praktisch unsinkbar“ galt, kollidiert auf seiner Jungfernfahrt mit einem Eisberg
und versinkt im eiskalten Atlantik. 1500 Menschen sterben.
30. April 1907:
Die Titanic und ihr Schwesterschiff Olympic werden offiziell bei der nordirischen Werft Harland & Wolff in Belfast bestellt.
22. März 1909*:
Kiellegung der Titanic (Belfast), Baunummer 401
31. Mai 1911:
Stapellauf der Titanic, Übergabe der Olympic an die White Star Line
10. April 1912:
Die Titanic legt in Southampton (GB) in Richtung Cherbourg (FRA) ab.
11. April 1912:
Last Port of Call: Queenstown (heute Cobh, IRL), 2.208 Menschen sind an Bord.
14. April 1912:
Mehrere Eisbergwarnungen gehen ein.
23.40 Uhr: Kollision mit Eisberg an vorderer Steuerbord-Seite, Wasser dringt ein.
15. April 1912:
00.27 Uhr: Erster Notruf wird gesendet.
00.40 Uhr: Das erste Rettungsboot wird gefiert. Frauen und Kinder haben den Vorrang.
Getränke werden gereicht, Musik spielt an Bord.
Panik bricht erst spät aus.
02.20 Uhr: Die Titanic sinkt in 3.821 Tiefe.
4.10 Uhr: Das Schiff „Carpathia“ erreicht die Unglücksstelle und nimmt die ersten Überlebenden an Bord.
15. April 1912 Abend (MEZ):
Erste Meldung über das Unglück in der österreichischen Tageszeitung „Wiener Abendpost“ (Beilage zur Wiener Zeitung).
18. April 1912:
Die Carpathia erreicht New York mit 712 Überlebenden.
Quellen: www.titanicfiles.de & www.anno.onb.ac.at
Bilder: gemeinfrei | Hintergrund-Video: iStock.com/vitacopS
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